ゴリラの裏技（割りピン）: 物見 -monomi-

お気に入りの音楽

paris match: edition 10
２年ぶりとなった paris match 通算10枚目のオリジナルアルバム。お約束なので今回も数字シリーズ（笑）
(2012年11月21日発売) (★★★★★)
BONNIE PINK: Chasing Hope
約2年ぶりとなる12枚目のオリジナルアルバム。なるほど、これが現在の彼女の心境なのかと感じる作品となっている。繰り返し聴くことで良さがわかってくるアルバム。
(2012年7月25日発売) (★★★★★)
ACO: LUCK
ACOらしいバンドサウンドかつ「2010年代版クラシカル」をテーマにした独特のフルアルバム。むふふ（笑）
(2012年1月18日発売) (★★★★★)
BONNIE PINK: Back Room -BONNIE PINK Remakes-
BONNIE PINK 初のセルフリメークアルバム。ずいぶん前の曲でもみずみずしさやライブ感を感じます。"Last Kiss"は当時を思い出してしまうので反則だよ（涙）
(2011年9月21日発売) (★★★★★)
ACO: devil's hands
ACOの４年ぶりのアルバム。ヘビーローテーション真っ最中というかこればっかり聴いてるわ（笑）
(2010年10月6日発売) (★★★★★)
BONNIE PINK: Dear Diary
BONNIE PINK デビュー15周年ニューシングルを含む豪華3枚組アルバム
(2010年10月6日発売) (★★★★★)
paris match: to the nines
paris match 9枚目のオリジナルアルバム。もちろん今回も数字シリーズ（笑）
(2010年10月6日発売) (★★★★★)
DOUBLE: DOUBLE Ballad Collection Mellow
DOUBLE大好きなのでお約束で買いました（笑） (★★★★★)
ACO: Lady Soul
ACOのサードアルバムでこちらも髄分と古いけどやっぱり今でも大好きなんだよね（笑）
(1998年9月19日発売) (★★★★★)
ACO: NUDE
ACOのセカンドアルバムでなんともゆるゆるな感じが大好きなんだよなぁ（笑）
(1997年4月21日発売) (★★★★★)
ACO: Kittenish Love
ACOのファーストアルバムで随分と古いけど今でも大好きだったりする（笑）
(1996年4月21日発売) (★★★★★)

2010年7月 1日 (木)

ゴリラの裏技（割りピン）

三洋電機のポータブルナビ「NV-SB570DT」を使っています。

面倒なパーキングブレーキ接続ケーブルの回避策として「M2.6×10」というネジを使う方法があちこちに書かれていますが、正直なところあまりおすすめできません（理由は後述）。

まず、本体とパーキングブレーキ接続ケーブルは直径2.5mmのミニプラグ（マイクロプラグともいう）で接続するようになっています。

この接続を回避する方法として下記のような製品も発売されていますが、安くても980円程度からで、高ければ1,580円くらいはします。確かにこういった製品を使えば簡単に回避できますが、実際に使ってみると余計なケーブルがあるので少し邪魔に感じてしまいます。

【ブレーキキャンセラー】

（YAC VP-40 ミニゴリラ用電源コネクタケーブル）

そんなこともあって「M2.6×10」のネジを使うという方法が考えられたのかもしれませんが、「M2.6×10」のネジは明らかに太すぎるのです。直径2.5mmのミニプラグの直径はノギスやマイクロメーターで実測すると2.47mmといったところです。これに対して「M2.6」のネジは2.50mmでした。

たった0.03mm太いだけたと思われるでしょうが、ブレーキ接続ケーブルのミニプラグを良く見てもらえばわかるように先端は少し細く2.26mmしかありませんし、実際に接触するくびれた部分はもっと細く1.90mmほどしかありません。

これで明らかに太すぎることがわかると思いますが、ネジを使うなら「M2.0×10」や「M2.2×10」といった太さのものにした方がいいでしょうし、そもそもネジにはギザギザのねじ山がありますから本体内部を痛めやすいこともあってあまりおすすめできないのです。ついでに「M2.6×10」のネジを使うとかなり抜けにくくなると思います（入れるのも少し無理があるかもしれない）。

そこで私の場合は「割りピン」というものを使って対応しています。もちろんこの方法もメーカー保証外になってしまいますので自己責任でおこなっています。

使ったのは下記のように「2×15」というサイズの割りピンをカットしたものです。呼び径2mm（基準寸法1.8mm）で長さが15mmのものを、下記のように11mmにカットします。長すぎると押し込んだときにオフ状態になることがあるので11mmという長さが適切です（ミニプラグの長さもその程度ですしね）。さらに先端を少しだけヤスリやサンドペーパーで丸めてあげました。

【割りピン】

（画像クリックで拡大）

割りピンは大きなホームセンターであれば10本ほど入ったものが100円程度で売っていると思いますので入手も簡単でしょう。私は手持ちにちょうど良いものがあったので利用しました。

【本体に挿入した割りピン】

（画像クリックで拡大）

実際に本体に挿入した状態ですが、割りピンの頭が出ているので爪でつまむようにすればすぐに抜けますが、走行中の振動で抜けるようなことはありません。

【本体に挿入した割りピン（黒塗り）】

（画像クリックで拡大）

ステンレスの割りピンそのままでも出ているのが頭の部分だけなので正面からは見えませんが、少しでも目立たないように黒マジックで割りピンの頭を塗ってみました。これでほとんど気になりません。後日、車用タッチアップペイントのつや消し黒で塗りました。ステンレスなので簡単に剥がれてしまいますけど。

こんなところですが、無駄なケーブルも不要になりましたし、割りピンを抜きたくなったらすぐに抜ける状態ですからなにかあって抜きたいときにも安心です。

ちなみに割りピンのカットには下記のような電工ペンチを使いました。ネジをカットする機構が付いているのでその部分を利用してカットしました。昔から車をいじったりしていたので持っていたわけで、ホームセンターに行けば1,000円くらいで売っているようなもので、実際に480円というのも見たことがありますし、ダイソーに行けば売っていたりするかも（確かめていませんけど）。

【電工ペンチ】

【ご注意】
この記事に書いていることはメーカー保証外のものであり、メーカーはもちろん、当方でも動作の保証は一切いたしません。
また、この記事に書いていることを真似されてナビ本体に不具合が発生してもメーカーの保証外となりますし、当方でもなんら保証はいたしません。
あくまでも当方がリスクを覚悟のうえ自己責任において実験的におこなっているものであることをご理解ください。

※2010年7月24日追記
この記事で書いている加工した割りピンの無料配布をしています。
こちらの記事をご覧ください。

※2011年8月1日追記（9月2日修正）
【ご注意】CN-GL300D/CN-SL305L はブレーキセンサー端子の構造が従来品と違うため、当ブログで紹介している従来の割りピン（呼び径2.0mm）ではうまく解除できない、すぐに抜ける状態であることを実機にて確認しております。
2011年9月2日現在、呼び径2.5mmの割りピンを入手し CN-GL300D/CN-SL305L で利用できることを確認しております。
無料配布の割りピンは呼び径2.5mmのモノに変更しました。

21時10分 | 固定リンク

« フリートーク（ご自由にどうぞ） | トップページ | 落款印 »

「車」カテゴリの記事

NDロードスターに試乗してみた(2016.06.18)
首都高中央環状線山手トンネルのオービス(2015.03.22)

「Gorilla」カテゴリの記事

記事を参考に早速マネさせてもらいました、割りピン良いですね。

今まではモノラルイヤフォンジャックを分解して出来るだけ小さくしたものを使っていたのですが割りピンの方が圧倒的にスマートです。
有用な情報ありがとうございました。

投稿: hase2019 | 2011年2月19日 (土) 07時19分

hase2019 さん、コメントありがとうございます。

私の場合、趣味の範囲でデジタルマルチメータといった計測機器を持っていたりするので、パーキングブレーキ接続ケーブルがどのような理屈になっているのか調べるくらい簡単なことだったのです。
そして、ミニジャックの代わりに手持ちの割ピンがサイズ的に良さそうだと試した結果としてこの記事になったのでした。

実は、割ピンはNV-SB541DTのときから使っているのですが、私が思いつくくらいだから他の皆さんはどうしていらっしゃるのだろうかと思って検索したらネジを使った記事があり、寸法的にもあまりオススメできないなと思ってわざわざノギスやマイクロメーターなどを使って計測してみたものです。

メーカー保証外となることなどの断り書きはしていますが、記事とするからにはリスクをできるだけ少なくしたいという意味でも、ナビへの負担が少ない割ピンの使用を記事にしたということです。抜き差しも簡単にできますしね。

投稿: 博（ひろ） | 2011年2月19日 (土) 23時07分

割ピンを送っていただくのが申し訳なくて、自作しようかと思っていましたら、代用品を発見しました。

足割　リベット NO-3　八幡ねじ　真鍮製

です。サイズもピッタリですし、CN-SL305Lを使っているのですが、脱落もなく、見た目も綺麗だと思います。奥部の狭さにはピン先が曲がってフィットしますし、問題ないようでしたら、いかがでしょうか？
加工もいらないですし、一般に売っているものみたいです。
サイズを参考にさせていただき、大変役に立ちました。ありがとうございます。

こちらは素人ですので、ご指摘いただけるとありがたいです。

投稿: jumpee | 2012年1月 8日 (日) 21時09分

jumpee さん、コメントありがとうございます。

実は、足割リベットは当方でかなり以前に確かめております。
ただし誰もが安定的に利用できる状態ではなかったために
不採用とし記事にするのも見送ったしだいです。

実際にご利用になって問題なければそれでいいわけですので
そのまま大切にお使いになってみてくださいね。
CN-SL305L であればパーキングブレーキ端子は本体表面と
高さが同じですから利用可能といったところですね。

ちなみに八幡ねじの足割リベットは真鍮製とアルミ製の
２種類が販売されており、どちらも利用可能ではあります。

投稿: 博（ひろ） | 2012年1月 9日 (月) 07時01分

了解しました。
今のところ、良好です。
ありがとうございます。

投稿: jumpee | 2012年1月14日 (土) 13時03分

　割りピン、２．５ミリ（ビス）なるほどです。
　当初は写真の電源コードが必要かと思いました。皆さんの工夫手法を拝見して私はナビ付属品のパーキングブレーキ配線用の２．５ミリプラグをヤスリで少し削り半田でショートさせました。余り半田を厚く盛るとジャックに入らないのでうすく付けてヤスリで磨けばＯＫです。

投稿: kazumi | 2012年5月 6日 (日) 06時32分

kazumi さん、コメントありがとうございます。